簡單介紹：

    費斯托FESTO方向控制閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其流量和壓力的，方向控制閥作為液壓閥的一種，利用流道的更換控制著油液的流動方向。方向控制閥的種類有單向閥、液控單向閥、換向閥、行程減速閥、充液閥、梭閥等。 

德國費斯托FESTO方向控制閥有哪些分類？

（1）按照流體在管道的流動方向，如果只允許流體向一個方向流動，這樣的閥叫做單向型控制閥，比如單向閥，梭閥等；可以改變流體流向的控制閥叫做換向閥，比如常用的兩位兩通，兩位三通，兩位五通，三位五通等。

（2）按照控制方式可分為電磁閥，機械閥，氣控閥，人控閥。其中電磁閥又可以分為單和雙電控閥兩種；機械閥可分為球頭閥，滾輪閥等多種；氣控閥也可分為單氣控和雙氣控閥；人力閥可以分為手動閥，腳踏閥兩種。

（3）按工作原理可以分為直動閥和先導(dǎo)閥，直動閥就是靠人力或者電磁力，氣動力直接實現(xiàn)換向要求的閥；先導(dǎo)閥是由先導(dǎo)頭和閥主體2部分構(gòu)成，有先導(dǎo)頭活塞驅(qū)動閥主體里面的閥桿實現(xiàn)換向。

（4）根據(jù)換向閥桿的工作位置可以將閥分為2way，3way閥。

（5）根據(jù)閥上氣孔的多少來進行劃分，可以分為2port，3port，5port閥。

德國費斯托FESTO方向控制閥種類是哪些？

一、普通單向閥（逆止閥或止回閥）

功用：只允許油液正向流動，不許反流。

分類：直通式、直角式。

結(jié)構(gòu)：閥體、閥心錐形、鋼球式 、彈簧等。

工作原理：液流從進油口流入時，彈簧在液動力作用下收縮，閥口打開。

開啟壓力：0.04—0.1MPa。

做背壓閥：Pk=0.2—0.6 MPa。

二、液控單向閥

功用：正向流通，反向受控流通方向控制閥

結(jié)構(gòu)：普通單向閥+液控裝置

工作原理：K不通壓力油，工作方式同普通單向閥；K通壓力油，閥口打開，可以反向流通

應(yīng)用：液控單向閥具有良好的反密封性；常用于保壓、鎖緊和平衡回路梭閥相當(dāng)于兩個單向閥組合的閥具有邏輯"或門"功能.在邏輯回路和程序控制回路中廣泛運用,在手動---自動回路的轉(zhuǎn)換上常用。
因梭閥在換向過程中存在路路通過程，因此當(dāng)某一接口進氣量或排氣量非常小的時候，閥的前后不能產(chǎn)生使閥正常換向的壓力差，使閥不能*換向而中途停止，造成閥的動作失靈。所以在使用時因注意，不要在某一接口處采用變徑接頭造成通路過小。

三、雙壓閥與門功能快速排氣閥

作用：是為了加快汽缸運動速度作快速排氣的。在給定條件下工作地汽缸殺毒很大程度上取決于控制閥的大小，如需要提高速度（尤其是需要提高單向速度時），可安裝一個快速排氣閥，而不必承擔(dān)大型控制閥的費用。

四、滑閥式換向閥

（1）換向閥的結(jié)構(gòu)和工作原理

閥體：有多級沉割槽的圓柱孔

閥芯：有多段環(huán)行槽的圓柱體

（2）分類

按工作位置數(shù)分 ：兩位、 三位、四位等。位：閥心相對于閥體的工作位置數(shù)。

按通路數(shù)分 ：二通、三通、四通、五通等。通: 閥體對外連接的主要油口數(shù)。

按控制方式分：電磁換向閥、液動換向閥、電液換向閥、機動換向閥、手動換向閥。

滑閥式換向閥主體結(jié)構(gòu)形式

圖形符號含義：
1、位——用方格表示，幾位即幾個方格

2 、通——┴ 、┬ 箭頭首尾和堵截符號與一個方格有幾個交點即為幾通。

3 、油口有固定方位和含義，p——進油口(左下）， T——回油口（右下） ，A.B——與執(zhí)行元件連接的工作油口（左、右上）。

4 、彈簧——W、M，畫在方格兩側(cè)

5 、常態(tài)位置 ——原理圖中，油路應(yīng)該連接在常態(tài)位置。如三位閥在中間一格。

滑閥的中位機能：即滑閥處于常態(tài)時的狀態(tài)，有M型，H型，O型，P型，M型等。

（3）換向閥的主要性能：工作可靠；壓力損失小；內(nèi)泄漏小；換向時間與復(fù)位時間；使用壽命長

（4）常見操作方式
1、手動
2、機動
3、電磁動
4、液動
5、電液動

如對文章中所介紹的產(chǎn)品感興趣，可點擊：德國費斯托FESTO方向控制閥