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    德國圖爾克位移傳感器檢測方法
    更新時間:2020-11-16   點擊次數:664次

    德國圖爾克位移傳感器檢測方法:

    ① 接通點火開關,用萬用表電壓擋在線束側檢查連接器供電端子上的電壓,其電壓應為蓄電池電壓。

    ② 關閉點火開關,撥開節(jié)氣門線束連接器,用萬用表電阻擋檢查相關端子間的導通狀況。

        當怠速開關閉合,即怠速觸點接通時,怠速開關信號端子與中間端子間應導通;當怠速開關開啟,即怠速觸點斷開時,怠速開關信號端子與中間端子間應導通;當節(jié)氣門開度小于57°,大負荷開關開啟,即大負荷開關觸點斷開時,大負荷開關信號端子與中間端子間應不導通;當節(jié)氣門開度大于57°,大負荷開關閉合,即大負荷開關觸點接通時,大負荷開關信號端子與中間端子間應導通。

     


    德國圖爾克位移傳感器檢測方法如下:

    ① 檢查供電電壓。打開點火開關,測量端子A與搭鐵間的電壓,應為5V。

    ② 檢查傳感器導通情況。檢查傳感器端子B與搭鐵,應當導通。若檢測結果與規(guī)定不符,則應更換節(jié)氣門位置傳感器。

        如檢查與上述規(guī)律不符,說明節(jié)氣門位置傳感器有故障,則應進行修理或更換。

     

    3、綜合型節(jié)氣門位置傳感器

        綜合型節(jié)氣門位置傳感器是在線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器的基礎上設置一個發(fā)動機怠速觸點而成。現以豐田皇冠3.0轎車為例,說明綜合型節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法

     

    ①  傳感器電阻的檢測

        拆下傳感器的連接器,用塞尺測量節(jié)氣門限位螺釘與止動桿間的間隙。用手撥動節(jié)氣門,用萬用表電阻擋測量此傳感器導線插孔上端子間的電阻,其電阻值應符合規(guī)定。VTA-E2端子間電阻值隨節(jié)氣門開度的增大而增加,電阻值成正比增加,而且不應出現中斷現象。

     

    ② 電壓的檢測

        當點火開關置于“ON”位置時,用電壓表測量Vc-E2、IDL-E2、VTA-E2端子間的電壓值,應符合規(guī)定如不符合,則應更換節(jié)氣門位置傳感器在電子節(jié)氣

     

    4、雙可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器門系統(tǒng)和電控柴油機系統(tǒng)中,一般使用雙可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器。兩個傳感器一般都是組合安裝,當一個傳感器發(fā)生故障時能及時被識別,增加了系統(tǒng)的可靠性

     

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