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    德國圖爾克TURCK傾角傳感器工作原理與主要特點
    更新時間:2021-09-18   點擊次數:1041次

    德國圖爾克TURCK傾角傳感器工作原理:

    理論基礎是牛頓第二定律:根據基本的物理原理,在一個系統內部,速度是無法測量的,但卻可以測量其加速度。如果初速度已知,就可以通過積分算出線速度,進而可以計算出直線位移,所以它其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。當傾角傳感器靜止時也就是側面和垂直方向沒有加速度作用,那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。一般意義上的傾角傳感器是靜態測量或者準靜態測量,一旦有外界加速度,那么加速度芯片測出來的加速度就包含外界加速度,故而計算出來的角度就不準確了,因此,常用的做法是增加mems陀螺芯片,并采用優先的卡爾曼濾波算法。加速度3個軸,陀螺儀3個軸,所有這里產品也叫6軸或VG(vertical gyro)。

    德國圖爾克TURCK傾角傳感器主要特點:

    高精度單軸傾斜角度傳感器以基于電容式3D-MEMS技術的單軸傾斜角度傳感器,在全溫區都能表現出它的可靠性,超凡的穩定性高精度。傾斜角度傳感器系列傾斜角度傳感器根據汽車行業的可靠性、穩定性要求所設計、生產和測試的。系列傾斜角度傳感器具有顯著的負載能力和非常好的沖擊耐久性,而不需要附加的其他器件。傾角傳感器是模擬加速度傳感器產品中的一員,與加速度傳感器*兼容。

    傾角傳感器可以調節輸出頻率,內置零位調整,可以根據要求定制零位調整按鈕,從而實一定的角度置零的功能。這對于要測量相對傾角的場合非常有用,使用完畢后可以重新回歸零位。傾角傳感器在這種場合使用,只要將傳感器固定在一定的平面,測量前使用零位按鈕實現清零功能,傳感器在此之后讀出來的數據就是相對于該平面的相對傾角。




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